В 2013 году на мировом рынке продолжился рост объемов перевозок. По данным IATA, общее количество перевезенных пассажиров в 2013 году выросло на 5,1 % и составило 3,1 млрд пассажиров. Таким образом, за последние 7 лет мировой рынок вырос примерно на треть (дополнительно на 1 млрд пассажиров в год), чему способствовало развитие глобальной экономики, увеличение общей мобильности населения, а также применение участниками рынка новых бизнес-моделей перевозок.
Доходы отрасли авиаперевозок
в 2013 году, по данным IATA, составили
708 млрд долларов США,
что на 4,3 % больше, чем в 2012 году.
Доходы отрасли авиаперевозок в 2013 году, по данным IATA, составили 708 млрд долларов США, что на 4,3 % больше, чем в 2012 году. Традиционно основная часть доходов (80 %) приходится на сегмент пассажирских перевозок. На долю грузовых перевозок пришлось лишь 8,4 %, в то время как в 2007 году этот показатель составлял 11,5 %, что связано в основном со снижением темпов роста мировой экономики.
Расходы авиакомпаний в 2013 году выросли на 3 % по сравнению с предыдущим годом и составили 686 млрд долларов США. По-прежнему значительное место в структуре расходов авиакомпаний занимают расходы на топливо, в 2013 году их доля составила 31 %. Однако ведущие мировые авиаперевозчики, реорганизовав свои бизнес-процессы, научились работать в условиях высоких цен на топливо. Загрузка самолетов составила рекордные 79,6 %. По сравнению с 2003 годом, когда доля расходов на топливо составляла 14 %, загрузка увеличилась практически на 9 процентных пунктов.
По прогнозам IATA чистая прибыль мировой отрасли авиаперевозок по итогам 2013 года составит 12,9 млрд долларов США, что станет одним из самых лучших значений показателя отрасли за прошедшие десять лет.
В региональном разрезе развитие отрасли происходит неоднородно: для каждого региона был характерен свой сценарий развития. Европейский рынок вступил в новую фазу значительных изменений на фоне замедления темпов роста. Темпы роста европейского рынка авиаперевозок, одного из крупнейших в мировой отрасли, в 2013 году, по данным IATA, составили 3,8 %, что также ниже среднемирового уровня. На долю региона пришлось 13 % общемировой чистой прибыли. Негативное влияние на развитие сектора в регионе оказала неблагоприятная экономическая ситуация в странах Европейского союза. Кроме того, важной тенденцией 2013 года стало усиление глобальных внешних игроков в регионе, в том числе за счет приобретения европейских активов иностранными компаниями (Korean Air, Etihad Airways).
В 2013 году продолжился тренд более активного использования авиационными группами своих
В 2013 году продолжилось технологическое развитие отрасли. Наиболее важным процессом стало появление нового семейства самолетов. Состоялся первый полет дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета Airbus A350 XWB разработанного для замены семейства A330 — A340. Ожидается, что первые экземпляры нового воздушного судна поступят в эксплуатацию уже в конце 2014 года. Мировое внимание также привлекли временные проблемы с эксплуатацией другой отраслевой новинки — Boeing 787.
Наверх