Российский рынок авиаперевозок в отчетном периоде продемонстрировал темпы роста, превышающие показатели по среднемировому темпу роста, и в частности европейскому. По данным Федерального агентства воздушного транспорта РФ, объем перевозок, осуществленных российскими авиакомпаниями в 2013 году, увеличился на 14,2 % по сравнению с 2012 годом. С учетом иностранных авиаперевозчиков объем российского рынка вырос на 13,1 %, в то время как, по данным IATA, мировой пассажиропоток вырос на 5 %. Общий объем российского рынка, включая перевозки российских и иностранных авиакомпаний, составил порядка 103,6 млн пассажиров.
Динамика пассажиропотока РФ
(с учетом иностранных компаний), млн пассажиров
Динамика пассажиропотока ГА РФ,
млн пассажиров
Динамика пассажирооборота ГА РФ,
млрд пкм
Высокие темпы роста были характерны для всех основных сегментов российского рынка перевозок пассажиров. Наиболее чуткий барометр состояния отрасли, сегмент внутренних перевозок, вырос на 10,8 % по пассажиропотоку и на 9 % по пассажирообороту. На внутренних линиях было перевезено 39,2 млн пассажиров. Росту показателей способствовал эффект от первоначальной консолидация отрасли, приведший к ее выздоровлению. Загрузка внутренних рейсов в 2013 году увеличилась на 2 п. п. по сравнению с 2012 годом и составила 75 %.
В 2013 году сегмент международных пассажирских авиаперевозок продолжил расти быстрыми темпами. За прошедший год российские авиакомпании перевезли 45 млн пассажиров, что на 17,4 % больше, чем годом ранее. При этом средняя занятость кресел составила 82,1 %. Пассажиропоток российских авиакомпаний на рейсах между Россией и странами СНГ составил 7,8 млн пассажиров. В 2013 году продолжился рост объемов перевозок из региональных аэропортов по зарубежным туристическим направлениям. В свою очередь это благоприятно сказывается на перспективах развития инфраструктуры российских региональных аэропортов.
Состояние российского рынка в настоящий момент характеризуют три крупные тенденции:
- Консолидация регулярных перевозок, где ведущую роль играют группы «Аэрофлот», S7, «ЮТэйр» и авиакомпания «Трансаэро»;
- Быстрый рост авиакомпаний, специализированных на туристических маршрутах, часто связанных с определенным туристическим оператором;
- Долгожданное начало возрождения региональных перевозок.
структура российского рынка авиаперевозок по суммарному пассажиропотоку
(без ин. а/к), %
структура российского рынка авиаперевозок по суммарному пассажиропотоку
(с ин. а/к), %
структура российского рынка авиаперевозок по суммарному пассажирообороту
(без ин. а/к), %
Группа «Аэрофлот» в своем развитии опирается на все три вышеперечисленных тренда, в рамках мультибрендовой платформы развития, предусматривающей специализацию каждой из авиакомпаний Группы на своем сегменте рынка. В 2013 году был осуществлен запуск дальневосточной авиакомпании «Аврора». Этот проект пока не имеет аналогов в России, и его запуск стал одним из ключевых событий на российском рынке в 2013 году. Авиакомпания «Аврора» позиционирует себя в качестве единой авиакомпании для регионов Дальнего Востока России, развивающей в том числе местные перевозки. Ее интеграция в структуру Группы «Аэрофлот» позволяет ей использовать в своем развитии соответствующие ресурсы Группы.
В 2013 году доля Группы «Аэрофлот» на российском рынке регулярных и нерегулярных авиаперевозок (ГА РФ) составила 37 % (30,2 % с учетом иностранных авиакомпаний), что превышает совокупную долю рынка трех ближайших конкурентов Группы. В 2014 году Группа «Аэрофлот» планирует усилить свои позиции, запустив в сегменте низкобюджетных регулярных авиаперевозок авиакомпанию «Добролет».